Давление в грузовых шинах: как выбрать правильное

Правильно накачанные шины сильно влияют на эксплуатационные характеристики любых грузовых транспортных средств. От этого параметра зависят многие факторы, в том числе, экономный расход горючего, безопасную езду, длину тормозного пути, устойчивость техники в движении по дороге.

Что оказывает основное влияние на давление в индустриальных шинах

Чтобы правильно рассчитать нужное количество воздуха в шинах, нужно обратить внимание на радиус, погоду. Не менее важно обратить внимание на какой оси стоит покрышка – спереди или сзади.

На какой оси установлены шины

Нужно использовать параметры, которые указаны производителем в таблице для каждой оси. На каждой из осей есть своя нагрузка, поэтому давление в передних и задних шинах различно. Вместе с тем необходимо, чтобы давление внутри каждой колесной пары было одинаково. Однако не допускается большая разница в давлении внутри шин разных осей, так как управлять таким автомобилем трудно, а его курсовая устойчивость значительно падает.

Зависимость давления от радиуса шины

Профили покрышек грузовых транспортных средств неодинаковы. В таблице указаны значения давления для каждого радиуса.

Влияние погоды на давление в автопокрышках

Погода один из факторов, от которых зависит давление внутри автошин. Если температура повысилась на 20 °C, то давление в покрышке увеличилось на 0,7 бар. Такие же изменения происходят при понижении температуры. Если транспорт перевозит груз большого объема, этот показатель может значительно вырасти.

В теплом боксе заниженный объем воздуха незаметен, однако сильно изменится при отрицательной температуре. В связи с этим замеряют и корректируют параметры на улице. Нужно сделать контрольные измерения, если погода резко изменилась, причем это не зависит от времени, когда проводились последние замеры.

Все типы автошин для грузовиков и спецтехники промаркированы, поэтому на них можно посмотреть значения. Разница давления внутри зимней и летней грузовой резины составляет не менее 0,2 бар. На грузовой автотранспорт, работающий в регионах с бесснежными зимами, обычно устанавливают всесезонные автошины. В этом случае летом в них давление должно быть минимально, а в зимний период – максимально. В таблице можно посмотреть все значения давления.

Способы измерения давления в шинах

Манометр используют для замера давления в шине ежемесячно. Этим процессом обычно занимается водитель, однако контрольные замеры обычно проводятся самими автопредприятиями.

Чтобы измерить давление в индустриальных и грузовых покрышках, используют два вида манометров:

• механические – реечные и стрелочные;
• электронные – для более точного замера величины.

Давление в шинах спецтехники и грузовиков можно измерить точнее и быстрее при помощи современных систем:

• колпачков индикаторов с разноцветными дисками, предоставляющими всю информацию, которые монтируют на ниппели;
• ПО, встраиваемого в систему ABS;
• электронных датчиков, выводящих параметры на бортовой компьютер.

Точность измерения манометром может быть занижена, если определение давления проводилось после поездки. Погрешность может составить до 20%. Ошибочные результаты измерений показывают также датчики, которые установлены заводом-изготовителем. Такие погрешности происходят из-за того, что внутри шин находится нагретый воздух, поэтому сенсоры выдают увеличенный параметр. Нормализация температуры в шине происходит в течение часа после остановки, поэтому на датчиках высвечивается реальное значение давления.

К чему могут привести отклонения давления в шинах

Опасность и неприятности может вызвать неправильно отрегулированное давление в автошинах грузовиков, прицепов, полуприцепов, спецтехники.

Если этот параметр опустился ниже нормального значения:

1. Неравномерное изнашивание и перегрев автопокрышек сокращает срок их использования в 2 раза.
2. Тормозной путь порожних грузовых автомобилей удлиняется на 15%, для груженных – на 20%.
3. Восстановление рисунка протектора невозможно из-за усталости корда.

При превышении оптимального давления:

• из-за уменьшения пятна контакта увеличивается тормозной путь;
• автопокрышки изнашиваются неравномерно, поэтому значительно сокращается эксплуатационный срок;
• автомобиль менее устойчив, наиболее сильно это сказывается на седельных тягачах с короткой колесной базой.

Опытному водителю достаточно внешних признаков, чтобы отличить реальное давление от значения, указанного в таблице. При постоянных поездках грузовика на резине с большим давлением, центральная часть протектора быстро стирается. Если систематически ездить на покрышках с заниженным давлением, резина изнашивается по бокам от центра.

Какое давление должно быть в шинах грузового автомобиля

Для грузового и индустриального автотранспорта параметр давления в покрышках подразделяют на 3 типа:

1. Максимальная величина указывается производителем. Она нанесена на боковой стороне покрышки. Если постоянно накачивать шину до максимума, она быстро износится. Такое накачивание может привести к возникновению аварийной ситуации.
2. Оптимальные значения давления указаны в таблице. Они рассчитаны в соответствии с весом транспортируемого груза. Накачивая автошины по этому параметру, можно сэкономить на топливе. При ориентировании на рекомендуемую величину, можно увеличить срок эксплуатации автошин. Однако поддерживать оптимальную величину нелегко, так как для этого необходим частый контроль, а также добавка воздуха в покрышку.
3. Рекомендуемая величина указана рассчитана на максимальный груз. Если перевозимый груз весит меньше, то при накачивании покрышек давление должно быть ниже этой величины. В маркировке автошины проставлены индексы нагрузки, скорости (максимум).

В инструкции может стоять две величины давления. Первый параметр рассчитан на порожнее транспортное средство, а второй – для полной загрузки. Если в инструкции стоит только один параметр, значит, он рассчитан на ненагруженный грузовик. Если на нем тяжелый груз или предстоит рейс на дальнее расстояние без загрузки, необходимо повысить давление внутри автошин на 0,3…0,5 бар.

Водитель может сам подобрать нужное давление по таблице. При этом нужно учитывать вес загруженного автомобиля и ось, на которой стоит колесо. В зимний период необходима более частая проверка давления в автошинах транспортных средств. Обязательно нужно проверять эту величину еженедельно и перед поездкой на дальнее расстояние.

Если покрышки подкачивать не в помещении, то нужно сверяться с табличными величинами и рекомендациями в инструкции. Это необходимо потому, что температура внутри автошин и на улице практически одинакова. При подкачке шин в теплом боксе необходимо увеличить оптимальное значение на 0,2 бар. Для поездки по скользкому дорожному покрытию необходимо снизить давление в покрышках на 0,1…0,3 бар. За счет снижения давления пятно контакта увеличивается, что дает большее сцепление с дорожным полотном и исключает аквапланирование. При езде по бездорожью также нужно немного снижать давление.

Таблица выбора давления в шинах в зависимости от нагрузки и размера шин

Передняя ось

Задняя ось